Yamaha ferma le moto: "Problema da capire"

Aspettare i test invernali per settimane, per poi dover lasciare le moto ai box. Un guasto (al nuovo motore V4, il primo dopo decenni con il “4 in linea”) che non ha avuto una risposta immediata da parte dei tecnici ha indotto la Yamaha a rinunciare alla giornata di ieri a Sepang. Giornata interrotta in anticipo dalla pioggia, ma che sarebbe certamente servita alla Casa di Iwata, fanalino di coda della MotoGP e unica rimasta nella fascia D delle concessioni. Un inizio in salita per la Yamaha, perché prima del mercoledì perso c’era stato un martedì caratterizzato dalla frattura al dito medio della mano destra di Fabio Quartararo (che aveva comunque ripreso le prove, salvo annunciare il ritorno in Europa a fine giornata per gli esami) e dal guasto meccanico alla M1 del francese. Risolvere tale problema non è stata un’operazione rapida e, temendo che tale situazione potesse riproporsi e creare un pericolo ai piloti, ieri le moto blu sono rimaste ferme. In un box da dove Quartararo è destinato a partire nel 2027 – destinazione Honda – e dove approderà Jorge Martin, affiancato, chissà, da Pecco Bagnaia. Grande delusione per la Yamaha, quindi, che per precauzione ha tenuto ferme le moto. “In merito al problema, pensiamo di aver individuato l’origine ma non gireremo finché non verrà risolto tutto” ha spiegato il direttore tecnico Max Bartolini.

Honda chiude al comando

Oltre al danno c’è stata la beffa, dato che a chiudere al comando la giornata è stata la grande rivale Honda, l’altro gigante “dormiente” delle ultime stagioni, che tuttavia è in netta fase di ripresa. Ruggire nei test non è una garanzia ma non può essere sottovalutato l’1’56”874 con cui Joan Mir ha chiuso ieri. Girando con un tempo che tre mesi fa avrebbe garantito la pole position nel GP. Il maiorchino ha preceduto la coppia Ducati-VR46, con Franco Morbidelli sulla GP25 e Fabio Di Giannantonio sulla GP26, le KTM di Pedro Acosta e Maverick Vinales, quindi le Aprilia di Marco Bezzecchi e Raul Fernandez. Ottavo Bagnaia, che aveva in programma una simulazione di qualifica, saltata a causa dell’acquazzone pomeridiano. Il torinese non ha perso la serenità, figlia delle sensazioni ritrovate martedì. “Ho provato sollievo, la seconda giornata è stata comunque positiva perché ho girato in 1’57”3 in assetto da gara. È confortante la fiducia relativa a tutto ciò che stiamo provando”.

Marquez: "Moto 2026 un passo avanti"

Niente Time Attack nemmeno per i fratelli Marquez, con Alex finito anche a terra, mentre Marc si è concentrato su prove comparative tra componenti 2025 e 2026. “L’aerodinamica è fondamentale – ha detto il campione del Mondo – l’impressione è che la moto ‘26 sia un passo avanti. Trovo questa moto migliore rispetto a quella dell'anno scorso, ma bisogna procedere gradualmente”. L’aerodinamica è primaria anche in casa Aprilia, dove il nuovo codone di martedì è stato sostituito ieri da un esemplare ancora più… nuovo, con quattro alette centrali e due laterali. “Stiamo lavorando per migliorare in tutte le aree – ha spiegato Bezzecchi – per capire i valori in campo dovremo aspettare i test in Thailandia. Qui ognuno fa un lavoro diverso, quindi alla fine non si capisce mai chi è veloce, chi è lento”.

Test Sepang, day 2

1. Mir (Spa, Honda) 1’56”874 (34 giri), 2. Morbidelli (Ducati) a 0”109 (41), 3. Di Giannantonio a 0”175 (38), 4. Acosta (Spa, KTM) a 0”242 (35), 5. Vinales (Spa, KTM) a 0”252 (50), 6. Bezzecchi (Aprilia) a 0”267 (39), 7. R. Fernandez (Spa, Aprilia) a 0”400 (28), 8. Bagnaia (Ducati) a 0”428 (25), 9. Ogura (Gia, Aprilia) a 0”502 (41), 10. Bastianini (Ducati) a 0”676 (27), 11. Marini (Honda) a 0”691 (28); 15. M. Marquez (Spa, Ducati) a 1”512 (30)